奥地利《信使报》6月23日报道称，经济的复苏伴随着交货时间大幅延长和中间产品采购价格上涨，海运集装箱运价也大幅上涨。海上供应链变慢和苏伊士运河封锁加剧了局势。奥地利经济研究所表示，尤其需要海运的奥国内经济也因此受到影响，但这一问题可能在秋季之前会得以解决解决。从亚洲到欧洲的航线受到价格上涨的影响较大。奥从亚洲进口 145 亿欧元的商品，其中约 40%（56 亿欧元）是通过海运进口。通过海运从亚洲进口产品的一半以上来自中国，产品大多为汽车、机电设备、家具和其他消费品。专家表示，约 17% 的奥自欧盟外进口商品或约 4% 的奥进口商品，可能会受到从亚洲到欧洲的海运航线成本快速上涨的影响。欧盟内部贸易主要通过公路运输进行，海运是欧盟与第三国贸易中最重要的运输方式。奥作为内陆国和过境国，海运至关重要。在出口方面，占对欧盟以外的国家出口总额的近40%；在奥进口总额方面，海运占比约25%，其重要性几乎与其他运输方式持平。根据国际预测，目前的交付问题会随着时间逐渐好转，生产和外贸的增长前景不太可能受到显著影响。奥地利经济研究所预测，供应困难可能会持续到秋季，工业和世界贸易只会在短时间内受其影响。