财经网(博客,微博)讯 “在‘一带一路’沿线，当基础设施建成以后，以此基础设施的枢纽为核心，推动三小时经济圈，在境外能够做到物流、商流、资金流、信息流、人才流互联互通，否则基础设施的互联互通经济效益、社会效益以及生产效益很难做到最大化”，国家发展和改革委员会学术委员会秘书长张燕生11月7日在丝路论坛上表示。

　　“从一带一路来讲，基础设施互联互通仅仅是中间一个最重要的环节”，张燕生表示，一带一路的互联互通不仅仅是基础设施，而且涉及制度规章、人员交流的三位一体。通过互联互通降低物流成本，创造需求和就业，形成强劲可持续、平衡增长的亚洲新气象。

　　张燕生以香港地铁的成功案例来举例，他分析，基础设施互联互通建设如果想成功，需要注意三个方面，一是财务成功，不成为财政的包袱，而成为盈利条件很好的商业机构；二是公共设施互联互通通过法律机构来运行，每年向政府汇报，向全社会公告情况；三是能够满足国际标准的劳工标准，生态标准以及社会标准。